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Zehn Leistungsprüfungen gingen hier am Sonntag über die Bühne. Das von Deutscher Galopp entwickelte Hygiene- und Abstandskonzept lag der Veranstaltung zugrunde, die ohne Zuschauer auf der Rennbahn stattfand.

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Deutscher Galopp gibt vorläufige Renntagsplanung vom 1. Mai bis Juni bekannt. Der Dachverband Deutscher Galopp plant nach eingehenden Beratungen des Präsidiums — vorbehaltlich der Abstimmung mit den zuständigen Behörden — die Wiederaufnahme des Rennbetriebs ab 1.

Mai und veröffentlicht dafür heute ein komprimiertes Rennprogramm zunächst bis zum Juni Es sieht bis auf weiteres Rennen ohne Zuschauer sog.

Information für alle Rennsportangehörigen. Wir sind trotzdem sicher, dass wir diese Krise gemeinsam bewältigenkönnen. Dafür müssen wir alle unser Verhalten konsequent an den Vorgaben der Fachleute und der Behörden ausrichten.

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Im Frühjahr begannen die Erdarbeiten: Eine konsistente Humusschicht wurde auf den Sand aufgetragen, Bewässerungsrohre für den Rasen verlegt und eine Drainage für das Geläuf errichtet.

Gebaut wurden an einem Hindernis- und einem Flachkurs, der jedoch zur Einweihung noch nicht fertiggestellt war.

Mai die Galopprennbahn Hoppegarten mit vier Hindernisrennen. Die Anreise zu diesem ersten Renntag war noch beschwerlich, da der Bahnhof Hoppegarten erst um , unter anderen durch das Drängen des Union-Klub, errichtet wurde.

Seit der Eröffnung wurden wichtige Rennen in Hoppegarten ausgetragen. Mit den Einnahmen konnte der Klub für Die Einführung des Totalisators Toto sicherte die Finanzierung der Rennen und ermöglichte — den Bau von massiven Tribünen anstelle der alten Holztribünen.

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Häufig sahen bis zu Mit Beginn des Ersten Weltkriegs wurde den britischen und amerikanischen Jockeys, die bisher die Rennszene dominiert hatten, die Teilnahme an Rennen in Hoppegarten verweigert.

Der Beliebtheit der Pferderennen tat dies keinen Abbruch, da nun durchweg deutsche Reiter die Siegerlisten füllten.

Die Weltwirtschaftskrise hatte auch dem Rennbetrieb und der Vollblutzucht Notzeiten beschert, doch am Ende der er Jahre hatte sich die wirtschaftliche Lage in Hoppegarten wieder vollends stabilisiert.

Der Zweite Weltkrieg verschaffte Hoppegarten ein renommiertes Rennen mehr. Nach den Luftangriffen auf Hamburg im Jahr wurde das Derby hierher verlegt.

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